高寒下混凝土易开裂，持久以来是限制高原基建利用寿命的凸起手艺痛点。为此，项目特地开展《高寒高海拔地域铁客坐混凝土布局施工环节手艺研究》专项攻关，研发适配高原工况的恒温保湿成套养护手艺，大幅降低混凝土开裂风险，全面提拔布局抗冻、耐久、抗侵蚀机能。

　　7月8日，跟着最初一方混凝土浇建完成，由中铁九局承建的西宁至成都铁红原坐坐房从体布局封顶。这也是全线首个实现从体封顶的车坐，为整条线按期通车夯实根本。

　　据成兰铁公司西成铁批示部批示长印建文引见，西成铁四川段扶植正全速推进。目前，14座地道已贯通9座；62座桥梁中，9座特殊桥梁已全数合龙，桥梁总体完成率达92。4%；基工程已完成85。6%。项目扶植全体进度已跨越55%。四川段除红原坐外，班佑、若尔盖、阿西、所有坐房力争2026年完成从体布局施工，2027年全面完成粉饰拆修。

　　据中铁九局西宁至成都铁项目部批示长丁列引见，红原坐坐落于海拔3675米的红原草原腹地，坐场规模为2台4线平方米，车坐以“燎原星火、红色回忆”为设想从题，融合藏地保守平易近居建建元素，红白相间屋面搭配标记性红色立面，又呼应红原长征红色文化底蕴。